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施工场所		兵库県神戸市须磨区车字西山
発注者		阪神高速道路公団
完成时期		2003年
诸元	构造	センターピラー共有型双设トンネル
	施工延长	中央导坑938尘、本坑558尘×2本
	内空断面积	导坑36尘?、本坑75～128尘?
	掘削工法	导坑狈础罢惭、机械掘削工法（タイヤ式、レール式）本坑狈础罢惭、 机械掘削ショートベンチ工法（タイヤ式）（一部割岩工法）
	补助工法	注入式钢管先受け工法、トンネル干渉部注入式ロックボルト、深层混合改良工法

• 本トンネルの构造は、センターピラー共有型双设トンネル、いわゆるメガネトンネルで、メガネトンネルとしては、日本最長です。
• 土被りが20～30尘で、地上部には市街地が広がる典型的な都市型トンネルです。施工に当たっては、地域住民の方々の协力を得るとともに、常に地表の変状、騒音?振动等を测定し、必要に応じ、沉下対策、夜间作业规制等を実施しながら工事を进めました。
• トンネル中心部には、一轴强度で150～300狈/尘尘?の六甲花岗岩が出现しました。本来ならば、発破工法を採用しなければならない地山でしたが、周辺に市街地が広がっていることで、油圧くさびを用いる割岩工法で掘削しました。
• 本トンネル工事は、平成15年度土木学会関西支部技术赏を受赏しています。ここでは、厳しい地形?线形?地质?环境条件の中、特异な形状のメガネトンネルを、同种の施工事例を収集?分析し、解析的手法により评価を行うとともに、施工段阶で得られた计测结果の情报を、以降の设计?施工に反映し、无事、工事を完成させた点が评価されました。