CIVIL ENGINEERING
ROAD
道路
CIVIL ENGINEERING
梦洲トンネル沉埋函（8号函）製作工事（大阪府）
梦洲トンネル沉埋函（8号函）製作工事
| 施工场所 | 大阪府堺市西区筑港新町 | ||
|---|---|---|---|
| 発注者 | 国土交通省 近畿地方整备局 | ||
| 完成时期 | 2007年（2009年供用开始） | ||
| トンネル规格 | 道路部 | 规格 | 第4种第1级 |
| 车线构成 轨条、轨间 | 往復分离片侧2车线 | ||
| 设计速度 | 60km/h | ||
| 轨道部 | 规格 | 大阪市高速鉄道第4号线に準じる | |
| 车线构成 轨条、轨间 | 2轨条、1435尘尘 | ||
| 设计速度 | 70km/h | ||
| 诸元 | 构造 | 鋼コンクリート合成构造 | |
| 函体寸法 | 幅35.4尘×长101尘×高8.9尘 | ||
| 函体重量 | 30,000t | ||
| 製作方式 | ドライドック方式 | ||
- 大阪港梦洲トンネルは耐震性等を考虑した100年耐用の海底トンネルで、8函で构成される沉埋トンネルの6函に内蔵継手を取入れています。
- 弊社はこのうち第8号函の製作を実施しました。
- 近畿地区、九州地区で製作した钢殻ブロックを日立造船鉄构（株）堺事业所2号ドックに运搬し钢殻を完成させ、函体を同3号ドックに移动した后に钢殻内に低発热コンクリート3300尘?、高流动コンクリート7000尘?等を打设し艤装、涂装、防食を施して完成させました。
- 函体中央部にクラウンシール式内蔵可とう継手、梦洲侧端部にゴムガスケッ?式継手、キーエレメント工法が採用された咲洲侧最终継手には伸缩性止水ゴムを施しました。